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La bomba de vacío es un dispositivo mecánico que se usa para crear y mantener el vacío: para cumplir con el propósito para el que está diseñada, la bomba de vacío succiona el gas contenido en la cámara de vacío, a la que está conectada, con la ayuda de algunas tuberías. Este dispositivo está ubicado cerca de la cabeza del motor, generalmente colocado en el lado derecho. Las bombas de vacío se utilizan comúnmente para la implementación de dispositivos como el EGR, el turbo, el comando de la válvula secundaria y el servofreno. Estas bombas son muy importantes, especialmente en el funcionamiento del sistema de frenos de los vehículos equipados con motores diésel, que no están provistos de la válvula de mariposa en el conducto de admisión, que es útil para crear la depresión para operar el servofreno.
Las bombas de vacío que producen el vacío son accionadas mecánicamente y son controladas por correas especiales, desde la correa de servicio, directamente desde el árbol de levas o desde el alternador.

Los diferentes tipos de bombas de vacío son:
- bombas de diafragma, que representan el tipo más antiguo;
- bombas de paletas;
- las bombas en tándem, que se montan en un pequeño eje impulsado y gobernado por engranajes del árbol de levas. Se les llama Tandems por su doble función de bombas de precombustible y bombas de vacío.

Síntomas y problemas de una bomba de vacío.
Los primeros síntomas de deficiencia de la bomba de vacío ocurren naturalmente en las operaciones de frenado: pérdida de efectividad del frenado, más tiempo en la ejecución de un freno, pedal de freno duro. Todos estos son síntomas claros de la falla de la bomba de vacío. Sin embargo, se debe enfatizar que aunque todos estos signos de frenado incorrecto están presentes en el vehículo, es recomendable asegurarse de que todos los otros componentes del sistema de frenos sean completamente funcionales.